Deterioración en los materiales de la boquilla de motor-prueba en ensayo de quema estática
Palabras clave:
VLM-1, Ensaio de queima, Motor-teste cigarro, Inserto de grafiteResumen
Este trabajo presenta estudio dirigido en el Instituto de Aeronáutica y Espacio, organización del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA/IAE), para investigar el consumo de la protección térmica, inserto en la garganta de la boquilla y goma EPDM de la parte convergente de la boquilla, durante ensayo de quema estática del motor-cohete. Durante este estudio fueron hechos ensayos que tenían como objetivo la evaluación del desempeño de la ablación del material del inserto en la garganta de la boquilla y también de la formulación de goma para protección térmica del sobre-motor y del sistema convergente, además de verificar la funcionalidad de la adhesión entre el propelente y la goma. Específicamente para el trabajo aquí presentado, serán analizados solamente resultados inherentes a la evaluación del inserto de la boquilla y deterioración de la goma EPDM en la interface con el inserto de grafito para un tiempo de ensayo de 56 s. Fue verificada, después de ensayos, la presencia de no conformidades en componentes del motor, que, posteriormente, llevaron a un análisis criterioso de sus causas y la implementación de soluciones para re-proyecto de componentes con la intención, así, de aumentar la seguridad y garantir la integridad estructural del motor-cohete para continuidad de los ensayos.
Citas
DANIEL, I. M.; ISHAI, O. Engineering mechanics of composite materials. New York: Oxford University Press, 1994
GONÇALVES, A. Caracterização de materiais termoestruturais a base de compósitos de carbono reforçados com fibras de carbono (CRFC) e carbonos modificados com carbeto de silício (SiC). 2008. 226 f. Tese (Doutorado)-Curso de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica e Aeronáutica, Instituto Tecnológico de Aeronáutica, São José dos Campos, SP, 2008.
KRATSCH, K. M.; EITMAN, D. A. Method for fabricating a reinforced composite. United States patent US 4252588, 24 Feb. 1981.
MAISTRE, M. A. Development of a 4D reinforced carbon-carbon composite. American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), p. 76-607, 1976.
MCALLISTER, L. E.; LACHMAN, W. L. Multidirectional carbon-carbon composites. In: HANDBOOK of composite. New York: Elsevier Science Publishers, 1983. v. 4. p. 109-175.
NATIONAL AERONAUTICS AND SPACE ADMINISTRATION. Advanced composite materials – vehicle design criteria. 1974. Report SP8108.
PARDINI, L. C.; GONÇALVES, A. Processamento de compósitos termoestruturais de carbono reforçado com fibras de carbono. Journal of Aerospace Technology and Management, São Paulo, v. 1, n. 2, p. 231-241, July/Dec. 2009.
REIS, R. I.; SHIMOTE; W. K. Ensaios da primeira configuração de motores testes com propelente PC01 e inserto de grafite para testes de desenvolvimento da tubeira e proteções térmicas do motor S50 do veículo Lançador de Microssatélites (VLM-1). São José dos Campos – SP: Instituto de Aeronáutica e Espaço, 2014. Relatório de Ensaio (DCTA/IAE) n. 593-111200/E0001.
______. Ensaios da segunda configuração de motores testes para desenvolvimento de insertos de tubeira e proteções térmicas do motor S50. São José dos Campos – SP: Instituto de Aeronáutica e Espaço, 2015. Relatório de Ensaio (DCTA/IAE) n. 001/APE/2015.
SCIAMARELI, J.; TAKAHASHI, M. F. K.; TEIXEIRA, J. M. Propelente sólido compósito polibutadiênico: I- influência do agente de ligação. Química nova, v. 25, n. 1, p. 107-110, 2002.
SUTTON, G. P. Rocket propulsion elements. 8. ed. New York: Wiley, 1992.
TORRES, M. F. C. et al. Propulsão líquida no IAE: visão das atividades e perspectivas futuras. Journal of Aerospace Technology and Management, São Paulo, v. 1, n. 1, p. 99-106, jan./jun. 2009.
Descargas
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2016 La Revista de la Universidad de la Fuerza AéreaRevista da UNIFA permite que o (s) autor (es) mantenha(m) seus direitos autorais sem restrições. Atribuição-NãoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0) - Revista da UNIFA é regida pela licença CC-BY-NC
